• Type en acier de FTJM porte de réglementation de cloison pour l'écoulement moyen de réglementation de conduite de chaudière
  • Type en acier de FTJM porte de réglementation de cloison pour l'écoulement moyen de réglementation de conduite de chaudière

    Type en acier de FTJM porte de réglementation de cloison pour l'écoulement moyen de réglementation de conduite de chaudière

    Détails sur le produit:

    Lieu d'origine: La Chine
    Nom de marque: FIDAK
    Certification: ISO9001
    Numéro de modèle: ZÉRO

    Conditions de paiement et expédition:

    Quantité de commande min: 1 morceau
    Prix: Negotiable
    Détails d'emballage: emballage en plastique carré fait sur commande de bague de tuyau : Sachet en plastique, boîte en boi
    Délai de livraison: 5~15 jours ouvrables
    Conditions de paiement: T/T, Western Union, Paypal
    Capacité d'approvisionnement: 40 tonnes par jour
    meilleur prix Contact

    Détail Infomation

    Nom: Porte de réglementation de cloison Puissance: Pneumatique
    Pression: Personnalisable Température de travail: la température normale
    Point d'origine: Jiangsu, Chine Matériau: Acier
    Surligner:

    desulphurizing baffle damper

    ,

    desulphurizing baffle door

    Description de produit

    Type en acier de FTJM porte de réglementation de cloison pour l'écoulement moyen de réglementation de conduite de chaudière

    Type porte de réglementation de FTJM de cloison

     

    Description de produit

     

    Le type amortisseur de FTJM est employé pour régler l'écoulement moyen dans la conduite de la chaudière, tournant la lame 90. de l'ordre de différents emplacements, par l'écoulement moyen différent, pour commander la pression intermédiaire de système, la température, la quantité et d'autres paramètres. Il a les caractéristiques de la rotation flexible et de l'excellente représentation d'ajustement. L'amortisseur est conçu et fabriqué par technologie américaine de l'EC et adopte le modèle de mouvement relatif des lames adjacentes.

    L'amortisseur est fait de plaque d'acier pliée et soudée, et la lame est une structure de losange avec des angles pointus aux deux extrémités, qui peuvent changer la distribution du sillage de flux d'air. Sa caractéristique de réglementation est à l'ouverture de lame de 25.~ 75.Within la gamme, les relations entre le coefficient de résistance et le degré s'ouvrant est approximativement linéaire. L'amortisseur a des modes moteurs électriques, manuels et pneumatiques ; Il y a local, à télécommande, contrôle centralisé et d'autres méthodes de contrôle.

    i.

    Pour l'amortisseur du système pneumatique chaud de pression positive, l'incidence à l'extrémité d'axe est équipée d'une interface d'air scellée, qui peut accéder à l'air scellé pour empêcher la fuite interne de la chaleur.

    L'amortisseur de réglementation a deux genres de structures : type ordinaire et type scellé. Le type commun porte de réglementation joue seulement le rôle de réglementation et doit être employé ainsi que l'autre type isolant des portes. Le type de cachetage ajustant la porte a ajuster la fonction à savoir, ont isoler encore la fonction. Pour les unités de petite capacité peut être éliminé en fermant la porte ou la porte d'isolement.

    Les deux côtés des lames de l'amortisseur de cachetage et les côtés des deux axes perforants à l'intérieur du cadre sont pressés avec des joints d'acier inoxydable. Quand les lames sont fermées, elles sont étroitement équipées du tuyau d'acier et de l'intérieur du cadre, qui assure l'effet de cachetage et peut absorber la dilatation thermique produite quand les lames sont chauffées.

    L'incidence de ajustement de porte adopte l'incidence sphérique réglable auto-lubrifiante, qui peut absorber la réaction de flexion de la lame provoquée par la compression, afin de s'assurer que l'amortisseur tourne avec souplesse et ne se coincera pas.

     

     

    Paramètres techniques

     

    Pression de fonctionnement maximum : <2000mm H2O="">

    Température de fonctionnement maximum : <420>

    Milieu de fonctionnement : Vent chaud ou froid ou fumée

    Pression atmosphérique de joint : Plus haut que la pression moyenne dans le system50mm H2O

    Voyage : 0~90°

    Taux total de fuite d'air : <1>

     

    Les utilisateurs devraient prêter l'attention au suivant en choisissant l'amortisseur :

     

    La largeur (w) ou la longueur (l) dans les spécifications plus humides se rapporte à la dimension intérieure de la section plus humide, qui est généralement identique que la dimension intérieure du tuyau.

    W est la taille de la lame dans la direction verticale (c'est-à-dire, la direction de l'axe de débouché), L est la taille en direction de la longueur de lame, et L devrait être dans le plan horizontal. L'épaisseur de l'amortisseur est 450mm.

    Les caractéristiques plus humides sont conçues et fabriquées selon les conditions de la taille de section de tuyau.

     

    Caractéristiques

     

    Numéro de série Caractéristiques (WXL) Feuille secteur (m2) Poids de référence Poids de référence
    1 500X400 2 0,20 60 350
    2 500X500 2 0,25 80 430
    3 500X600 2 0,30 90 250
    4 500X800 2 0,40 110 280
    5 600X500 2 0,30 90 320
    6 600X600 2 0,36 110 350
    7 600X700 2 0,42 120 420
    8 600X800 2 0,48 130 480
    9 700X500 2 0,35 100 550
    10 700X600 2 0,42 120 280
    11 700X700 2 0,49 140 320
    12 700X800 2 0,56 160 360
    13 800X600 3 0,48 140 400
    14 800X800 3 0,64 190 480
    15 800X1000 3 0,80 230 560
    16 800X1200 3 0,96 280 640
    17 900X600 3 0,54 160 350
    18 900X800 3 0,72 210 390
    19 900X900 3 0,81 230 430
    20 900X1000 3 0,90 260 520
    21 900X1200 3 1,08 310 600
    22 1000X600 4 0,60 180 640
    23 1000X800 4 0,80 230 690
    24 1000X900 4 0,90 260 770
    25 1000X1000 4 1,00 290 860

     

     

     

     

     

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    Je suis intéressé à Type en acier de FTJM porte de réglementation de cloison pour l'écoulement moyen de réglementation de conduite de chaudière pourriez-vous m'envoyer plus de détails tels que le type, la taille, la quantité, le matériau, etc.
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